Bar­rie­re­frei­heit bei E‑Mobilität früh­zei­tig berücksichtigen

Wäh­rend Men­schen mit Assis­tenz­be­darf beim Betan­ken eines Fahr­zeugs mit Ver­bren­nungs­mo­tor in der Regel auf die Hil­fe des Tank­stel­len­per­so­nals zurück­grei­fen kön­nen, sind sie an Lade­säu­len und in Lade­parks auf zufäl­li­ge Hil­fe ange­wie­sen. „Das ist für die Betrof­fe­nen nicht nur unzu­mut­bar, son­dern steht auch ein­deu­tig im Wider­spruch zur UN-Behin­der­ten­rechts­kon­ven­ti­on und zum Bun­des­gleich­stel­lungs­ge­setz“, schreibt der VFMP.

Anzei­ge

Lade­säu­len müss­ten so kon­zi­piert und auf­ge­stellt wer­den, dass sie von Rollstuhlfahrer:innen und Nutzer:innen von Rol­la­to­ren pro­blem­los erreicht wer­den kön­nen. Die Rea­li­tät sieht momen­tan meist anders aus: Lade­säu­len auf Podes­ten oder in Grün­strei­fen stel­len gro­ße Hür­den dar. Eigens ange­brach­te Bar­rie­ren, wie zum Bei­spiel Pol­ler, ver­schär­fen die Pro­ble­ma­tik. „Zudem sind die Lade­plät­ze oft so eng neben­ein­an­der, dass Roll­stuhl­fah­rer ihr Fahr­zeug gar nicht erst ver­las­sen kön­nen, wenn sie auf einem die­ser Plät­ze hal­ten. Für even­tu­ell ande­re Posi­tio­nie­run­gen des Autos sind die Lade­ka­bel meis­tens nicht lang genug“, führt der Ver­band wei­ter aus.

„Unse­rer Ansicht nach ist es für alle Betei­lig­ten viel bes­ser, die Infra­struk­tur von vor­ne­her­ein bar­rie­re­frei auf­zu­bau­en, als sie spä­ter für viel Geld ent­spre­chend umrüs­ten zu müs­sen“, betont Frank Rös­ner, 1. Vor­sit­zen­der des VFMP. „Denn abge­se­hen von der mora­li­schen Ver­pflich­tung gegen­über Men­schen mit Behin­de­rung lässt die Rechts­la­ge in Deutsch­land kei­nen Zwei­fel dar­an, dass die Lade­infra­struk­tur am Ende sowie­so bar­rie­re­frei sein muss.“ Der Ver­band ruft alle Ver­ant­wort­li­chen aus Poli­tik und Wirt­schaft dazu auf, die Anfor­de­run­gen an die Bar­rie­re­frei­heit beim Auf­bau der Lade­infra­struk­tur für Elek­tro­au­tos kon­se­quent umzu­set­zen. „Ins­be­son­de­re die Lade­säu­len­ver­ord­nung sowie das Schnell­la­de­ge­setz müs­sen mög­lichst rasch im Sin­ne der Bar­rie­re­frei­heit ange­passt wer­den“, for­dert Mathi­as Koch, Lei­ter Gesamt­ver­trieb bei Para­van, einem der euro­päi­schen Markt­füh­rer für behin­der­ten­ge­rech­te Auto­um­bau­ten und Mit­glied des VFMP.